国际机场理事会9日说道，亚太地区航空客流量今年1季度预计增加24%，机场营收增加30亿美元。国际机场理事会说道，航班中止造成机场降落费和停机酬劳增加，同时导致机场内零售消费衰退。多重原因于是以令其机场运营商损毁。

国际机场理事会亚太区域负责人斯特凡诺巴龙奇说道：航空公司需要自由选择中止航班或调配航班至其他市场，以减少运营成本。但机场运营商管理的是固定资产，无法一关了之。他说道：他们面对急迫的现金流压力，缩减固定成本的能力受限，反对配套以构建长年快速增长的资金来源也较少。

国际机场理事会替机场运营商叫苦。国际航空运输协会则为航空企业倾听。

国际航空运输协会上周敦促立刻停止继续执行机场民航机时段分配规定。根据涉及规定，航空公司需还清所分配机场民航机时段的最少80%，否则下一季将难以获得某种程度的民航机时段。国际机场理事会早已对此说道，航空公司想仅有为保有机场民航机时段而飞行中没乘客的航班，理事会回应表示同情，但期望获得以事实为依据的、针对有所不同市场的仔细观察，而不是一刀切地停止分配民航机时段。国际航空运输协会上周估计，航空客运业今年有可能损失多达1130亿美元。

航空业的寒冬早已在股市有所体现。美国全球航空交易所交易基金(ETF)本月5日暴跌9%。美国媒体当天报导，美国航空业股票近期遭到挤兑，有可能造成美国著名投资人沃伦巴菲特过去数周损失约30亿美元。

另外，英国广播公司（BBC）5日报导，英国主要支线航空运营商弗莱比航空公司当天转入倒闭管理程序，威胁2000个工作岗位。

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