在政府的大力扶植下，近年来新能源汽车发展很快，更加多的人开始自由选择拒绝接受电动汽车这种环保的上下班方式。同时也被许多汽车厂家指出是未来汽车发展的方向，而且都投放了大笔资金展开研发。不过，由于电池问题的现实妨碍，仍然以来还没获得充份推展。　　我们告诉电动车最重要的部分要数电池和充电桩，由于技术瓶颈，短时间内它们不能用于锂电池，所以无线感应器充电桩变为了另一个研发重点。

与有线充电桩比起，无线充电有多种优势，需要迎合新能源汽车未来的发展趋势。　　Q1：无线充电有哪些方式？原理是什么？　　A：少见的有感应式，共振式和微波传输式等形式，都利用电磁感应原理实质上现在区分的无线充电类型有好些种，比如感应式、共振式、微波传输式等等，不过总体来说，它们的基本原理都是一样的，就是利用交变电磁场的电磁感应，来构建能量的无线传输。　　（1）感应式的无线电能传输却是目前较为成熟期的技术，很多手机无线充电、甚至我们少见的电磁炉就是利用的这种原理。

由于数码设备空间小，接管线圈也小，再加电池设备功率小，所以一般来说电池的距离将近（甚至必须与电池座认识），不过比较电磁辐射也小。　　（2）共振式则是知名的麻省理工目前在研发的一类电池技术，说道一起也不简单，他们利用电磁感应现象，再加共振的原理，需要提高无线充电的效率，共振传输的距离比普通感应式更加近一些，而麻省理工目前正在展开小型化的研究——对于车长好几米的电动车来说，这方面的技术压力推倒不是过于大。

　　（3）微波传输此前更加多经常出现在科幻电影或者小说里面，实质上它也是无线电力传输的一个很好的方式，只不过受到发送到功率等方面的容许，未大规模实用化。微波传输的仅次于益处就是传输距离远，甚至可以构建航天器与地面之间的能量传输，同时还可以构建定向传输（升空天线有方向性），未来前景有一点期望。

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